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FIABLE Y MODULAR
Para una compresión eficiente y alta fiabilidad gracias al sistema de lubricación compatible con H2. Una calidad conseguida para pilas de combustible según ISO14687.
Sistemas completos y modulares compatibles con electrólisis y rack de almacenamiento para estación de decantación. Los compresores de hidrógeno son probados y ensamblados por personal calificado.
- Presión de salida: 90 a 350 bar máx.
- Caudal volumétrico (según ISO1217): 3.1 - 254 SCFM
- Presión de admisión: 0.29 - 65 PSIG
- Con o sin gabinete
Tipos de Hidrógeno
USOS DEL HIDRÓGENO
El hidrógeno se utiliza ampliamente en la industria para producir productos químicos como el metanol y el amoníaco. El amoníaco (NH3) se usa a menudo para crear fertilizantes y también se puede usar como refrigerante (R-717). El hidrógeno es esencial para producir ciertos metales y se usa para procesar alimentos como los aceites hidrogenados. Incluso se utiliza para refinar combustibles derivados del petróleo. Pero el hidrógeno no se relega solo a la refinación de fuentes de combustible convencionales. Durante décadas, la NASA lo ha utilizado para viajes espaciales como propulsor de cohetes en forma líquida, y el hidrógeno también se puede usar como combustible gaseoso o en celdas de combustible. Puede alimentar electrodomésticos, vehículos, edificios y más. 2.2 libras (1 kilogramo) de hidrógeno tiene la misma energía que 6.2 libras (2.8 kilogramos) de gasolina. Y un beneficio de usar hidrógeno como combustible es que no produce emisiones de carbono.
TRANSPORTE
Si bien es denso en energía, el gas hidrógeno es un 93% menos denso que el aire. Para garantizar la eficiencia en el transporte de hidrógeno, debe comprimirse en un gas a alta presión o licuarse. También se puede comprimir e inyectar a través de tuberías, como el gas natural. A medida que se prevé que aumente el uso de hidrógeno, proliferan los gasoductos permanentes de hidrógeno. Se puede transportar por carretera a través de remolques de tubos de gas comprimido o camiones cisterna de líquidos criogénicos.
SOLUCIONES DE ALTA PRESIÓN
Su baja densidad y su pequeño tamaño molecular hacen que el hidrógeno sea increíblemente propenso a las fugas, y las moléculas de hidrógeno reaccionan violentamente con el oxígeno. Los enlaces moleculares existentes se rompen y la energía retenida en esos enlaces se desprende de forma explosiva a medida que se forman nuevos enlaces entre el oxígeno y el hidrógeno a medida que se unen para crear agua. Como resultado, los contenedores de almacenamiento, las tuberías, los accesorios y otros componentes del sistema diseñados para usar con hidrógeno deben fabricarse con las tolerancias más estrictas para garantizar que el producto esté contenido, y los compresores de hidrógeno especialmente diseñados por BAUER están hechos para adaptarse a estas condiciones.
HIDRÓGENO COMO COMBUSTIBLE DE TRANSPORTE LIMPIO
Los vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) resuelven el dilema que presentan los largos tiempos de carga que requieren los vehículos eléctricos, pero aún disfrutan de la misma falta de emisiones nocivas. Se pueden reabastecer con bombas como los vehículos tradicionales, pero en lugar de gasolina o diésel, las estaciones de servicio de FCEV suministran gas hidrógeno altamente comprimido. Los FCEV utilizan pilas de combustible que pasan hidrógeno a través de una membrana donde se combina de forma segura con el oxígeno del aire para producir electricidad para impulsar el motor del vehículo, y las únicas emisiones generadas son vapor de agua. Para vehículos más grandes, los motores de celdas de combustible se pueden escalar agregando celdas de combustible adicionales para aumentar la potencia. Cuando se trata de la autonomía de conducción, los FCEV son comparables a los motores tradicionales, debido al hecho de que solo alrededor del 20-30 % de la energía creada en la combustión se aprovecha para la propulsión, mientras que los vehículos que utilizan gas de hidrógeno comprimido utilizan el 60 %.
